Kazachstanas išreiškė susirūpinimą dėl daugybės bepiločių orlaivių atakų prieš naftos tanklaivius Juodojoje jūroje ir perspėjo, kad šie incidentai kelia vis didesnį pavojų jūrų saugumui ir Europos energetiniam saugumui.
Šią savaitę išplatintame Kazachstano Respublikos užsienio reikalų ministerijos pranešime teigiama, kad 2026 m. sausio 13 d. trys tanklaiviai, pakeliui į Kaspijos vamzdynų konsorciumo (CPC) jūrų terminalą, buvo užpulti nepilotuojamų orlaivių. Ministerija pabrėžė, kad Kazachstanas nėra jokio ginkluoto konflikto šalis, ir pabrėžė savo, kaip patikimo tarptautinio energijos tiekėjo, vaidmenį.
Pasak valdžios institucijų, laivai turėjo visus reikiamus leidimus ir standartines identifikavimo sistemas. Nebuvo pranešta apie aukas, nors buvo užfiksuota laivams padaryta žala. Po incidentų Kazachstanas skubiai konsultavosi su kelių Europos šalių ambasadoriais, JAV ir kitų tarptautinių partnerių atstovais, ragindamas imtis koordinuotų priemonių angliavandenilių transportavimo maršrutams apsaugoti pagal tarptautinę teisę.
Kritinis eksporto koridorius
CPC yra pagrindinis Kazachstano naftos eksporto kelias, jungiantis pagrindinius šalies gavybos regionus Vakarų Kazachstane su tarptautinėmis rinkomis per Juodąją jūrą. Dujotiekis driekiasi maždaug 1500 kilometrų iki CPC jūrų terminalo netoli Novorosijsko, kur žalia nafta kraunama į tanklaivius tolesniam gabenimui.
Ji veikia kaip tarptautinis konsorciumas, atspindintis jos, kaip tarptautinės civilinės energetikos infrastruktūros, aptarnaujančios pasaulines rinkas, vaidmenį. Įprastomis veiklos sąlygomis CPC eksportuoja apie 80 % viso Kazachstano žaliavos eksporto, todėl tai yra šalies naftos sektoriaus pagrindas ir pagrindinis tiekimo kelias Europai.
Dujotiekiu nafta transportuojama iš didžiausių Kazachstano gavybos telkinių, įskaitant Tengizą, Kašaganą ir Karačaganaką. Šis turtas yra pagrindinis pagrindinių tarptautinių energetikos bendrovių, įskaitant JAV įsikūrusias, portfeliuose Ševronas ir „ExxonMobil“.taip pat Europos grupės, tokios kaip ENI, Lukštas ir TotalEnergies. Analitikai apskaičiavo, kad bendras laisvų pinigų srautas iš šių projektų 2025–2030 m. sudarys daugiau nei 50 mlrd.
Aktualumas Europai
Europa yra pagrindinė Kazachstano žalios naftos eksporto per CPC sistemą paskirties vieta. Pastaraisiais metais Kazachstanas buvo vienas didžiausių ES išorės naftos tiekėjų, į bloką eksportuojantis apie milijoną barelių per dieną. 2024 m. maždaug 11,5 % viso ES žalios naftos importo – maždaug vienas iš devynių barelių – buvo iš Kazachstano, didžioji jos dalis buvo gabenama iš Juodosios jūros. Eurostato duomenimis, po Norvegijos ir JAV Kazachstanas buvo trečias pagal dydį naftos importuotojas į ES – 2025 m. trečiąjį ketvirtį sudarė 12,2 proc.
Energetikos specialistai pažymi, kad Novorosijsko terminale pakrauta žaliava CPC Blend yra plačiai naudojama Europos naftos perdirbimo gamyklose ir per trumpą laiką negali būti lengvai pakeista alternatyviomis atsargomis. Todėl trikdžiai, turintys įtakos CPC maršrutui, greitai virsta griežtesnėmis tiekimo sąlygomis, didesnėmis krovinių gabenimo ir draudimo išlaidomis bei padidėjusiu rinkos nepastovumu.
Sutrikimo modelis
Sausio mėnesio tanklaivių atakos įvyko dėl didesnių sutrikimų, susijusių su CPC infrastruktūra per pastaruosius metus. Tai apėmė bepiločių orlaivių smūgius siurblinėms, terminalo įrenginių apgadinimą ir laikiną pakrovimo operacijų sustabdymą per įspėjimus apie saugumą, o kartais ir nepalankiomis oro sąlygomis.
Kazachstano pareigūnai tvirtina, kad vis dažnėjantys tokie incidentai rodo didesnį pavojų civilinei energetikos infrastruktūrai ir laivybos laisvei Juodojoje jūroje. Sumažėjęs CPC maršruto pralaidumas jau paveikė eksporto apimtis, nepaisant civilinio ir tarptautinio tiekimo pobūdžio.
Diplomatinis požiūris
Astana pabrėžė, kad CPC infrastruktūra ir susijusi laivyba yra civiliniai objektai, saugomi pagal tarptautinę teisę. Vyriausybė diplomatiniais kanalais pateikė oficialius protestus dėl išpuolių prieš su BPK susijusią infrastruktūrą ir pakartojo, kad pirmenybę teikia eskalacijos mažinimui ir dialogui.
„Kazachstanas tebėra įsipareigojęs laikytis teisinės valstybės, laivybos laisvės ir nenutrūkstamos civilinės prekybos“, – sakė Užsienio reikalų ministerija ir pridūrė, kad tarptautinių energijos tiekimo grandinių sutrikimai turi įtakos ne tik Kazachstano gamintojams, bet ir vartotojams bei ekonomikai visoje Europoje ir už jos ribų.
Nors pareiškimuose nenurodoma atsakomybė už išpuolius, jie pabrėžia Kazachstano raginimą glaudžiau bendradarbiauti tarp tarptautinių partnerių, siekiant užkirsti kelią tolesniems incidentams ir apsaugoti pagrindinius jūrų energijos maršrutus.
Europos politikos formuotojams įvykiai pabrėžia nuolatinį svarbiausių energetikos koridorių pažeidžiamumą tuo metu, kai tiekimo saugumas ir rinkos stabilumas išlieka pagrindiniais ES ekonominiais ir strateginiais prioritetais.
Pasidalinkite šiuo straipsniu:
