Ekspertai teigė, kad rusai yra „be jokios abejonės“ už šiandienos didžiulį kibernetinį išpuolį, kuris užklupo didžiuosius JK ir Europos oro uostus.
Įsilaužėliai Per naktį nukreipė registracijos ir įlaipinimo sistemas, smarkiai sutrikdydamos operacijas Heathrow, Briuselyje ir Berlyne oro uostai.
6
6
6
6
Anot Briuselio oro uosto, jis sugadino automatines sistemas, todėl jos buvo neveikiamos.
Oro uosto darbuotojai dabar yra priversti atlikti rankinį registracijos ir įlaipinimo procedūras, sukeldami didžiulį vėlavimą ir net atšaukimą.
„Tai daro didelę įtaką skrydžių grafikui ir, deja, sukels vėlavimus ir skrydžių atšaukimus“, – teigė operatorius savo tinklalapyje paskelbtame pranešime.
Londono „Heathrow“ – judriausias Europos oro uostas – taip pat perspėjo apie vėlavimus, kuriuos sukėlė „techninė problema“ trečiųjų šalių tiekėjo, pavadinto „Collins Aerospace“.
Vakarų ekspertai ir saugumo analitikai mano, kad tai buvo Maskvos remiama ataka, skirta NATO šalims.
Saugumo ir politikos ekspertas Anthony Gleesas „Sun“ sakė, kad tai yra Rusijos bandymas parodyti, kad Putinas gali išimti kritinę Vakarų infrastruktūrą „pagal valią“.
Jis pridūrė: „Be jokios abejonės, rusai yra už šių išpuolių prieš oro uostus Londone, Berlyne ir Briuselyje.
„Niekas negali abejoti, kad Putino strateginiai planuotojai čia yra naudos gavėjai, nes jie sugebėjo parodyti, kad jie gali nebaudžiamai ir norintiems užpulti mūsų kibernetinę erdvę.”
Saugumo specialistas Will Geddesas sakė „Sun“, kad „labai tikėtina, kad Rusija yra už pražūtingos kibernetinės atakos“, kuri, jo teigimu, buvo „vienas blogiausių“ prieš Vakarų šalis.
„Collins Aerospace“ yra viena iš geriausių pasaulio aviacijos ir gynybos firmų – ir saugumo pažeidimas šios ūgio įmonėje kelia didelę nerimą.
Bendrovė taip pat yra daugelio karinių oro uostų, veikiančių NATO, programinės įrangos rangovas.
Ponas Geddesas pridūrė: „Viena iš galimų jungčių, susiejančių išpuolį su rusais, gali būti„ Collins Aerospace “, kuri užsitikrino nemažą NATO susitarimą.
„Taigi, galima nubrėžti liniją, kurią Collinso aviacijos ir kosmoso sėkmė laimi šią NATO sutartį, galėtų turėti tam tikrą koreliaciją su šia kibernetine ataka.”
Ponas Gleesas sutiko ir pridūrė: „Taip, civilių oro uostai buvo taikinys, tačiau Collinsas taip pat tiekia ir teikia paslaugas NATO kariniams oro uostams.
„Bijau, kad Putinas nori įrodyti, kad gali išimti kritinę nacionalinę Rusijos svarbiausių priešininkų infrastruktūrą.
„Per pastarąsias kelias dienas Rusija išbandė NATO pasirengimą apsaugoti savo teritoriją ir, jei reikia, ginti savo narius jėga.
„Putinas kartu su ja žaidė vištieną: bandydamas sužinoti, kiek jis gali primesti Rusijos mūsų oro erdvės ir kibernetinės erdvės kontrolę.”
Išpuolis įvyko mažiau nei 24 valandas po trys Rusijos „MiG-31“ naikintuvai pateko į Estijos oro erdvę „be klirenso“ – Sukelia avarinį NATO susitikimą.
Kas yra „Collins Aerospace“?
„Collins Aerospace“ yra vienas didžiausių pasaulyje aviacijos ir gynybos milžinų, teikiančių viską, pradedant skrydžių valdymo sistemomis ir baigiant pažangiausiomis kibernetinėmis technologijomis.
JAV įsikūrusi įmonė, priklausanti RTX (buvusi „Raytheon Technologies“), skaičiuoja tiek civilinius, tiek karinius oro uostus tarp savo klientų, įskaitant NATO centrus.
Jos programinė įranga pagrindžia kritines oro uosto funkcijas, tokias kaip registracija, įlaipinimas ir oro eismo valdymas.
Tai daro tai gyvybiškai svarbiu vakarų transporto ir gynybos mašinos krumpliaračiu – ir sultingas taikinys priešiškoms valstijoms.
Ekspertai sako, kad naujausia jos kelių milijonų sutartis su NATO tiekti ir aptarnauti karines oro bazes galėtų paaiškinti, kodėl Kremliaus įsilaužėliai turėjo bendrovę savo kryžminiuose.
Stebėdama Collinsą, Maskva gali sukelti chaosą paprastiems keliautojams, tuo pačiu siųsdama vėsinančią žinią, kad net NATO priekinės linijos infrastruktūra yra pažeidžiama.
Tai buvo vienas iš daugelio Rusijos įsibrovimų į NATO oro erdvę per pastarąsias kelias savaites.
Tuo tarpu „NordVPN“ kibernetinio saugumo ekspertas Adrianus Warmenhovenas „The Sun“ sakė, kad išpuolio nuosmukis gali „tarnauti dienoms“.
Iš Briuselio oro uosto buvo atšaukta mažiausiai 10 skrydžių, o dar 17 buvo atidėta praėjus daugiau nei valandai po to, kai buvo nukentėjusios sistemos.
Šiandien keliaujantiems keleiviams buvo patarta atvykti per daug laiko, kad būtų galima atidėti registraciją.
Valdžia pasiūlė, kad keleiviai turėtų atvykti prieš dvi valandas prieš skrydžius Šengeno zonoje ir tris valandas anksčiau keliaujantiems už rajono ribų.
Ponas Warmenhovenas sakė: „Nors oro uostai pereina prie rankinio registracijos, tai yra lėtas ir nemandagus procesas, palyginti su automatinėmis sistemomis.
„Vėluojančių skrydžių, įstrigusių ekipažų ir praleistų ryšių atsilikimas užtruks, todėl keleiviai turėtų tikėtis savaitgalio sutrikimų.
„Dėl tokio centro kaip„ Heathrow “net kelios valandos neprisijungus gali perbraukti per visą savaitgalio tvarkaraštį.”
Ekspertas pridūrė: „Tikrasis sunaikinimas yra sutrikimas. Skrydžiai vėluojami ar atšaukiami, ekipažai ir lėktuvai patenka į netinkamą vietą, o keleiviai praranda pasitikėjimą savimi.
„Tai parodo, kaip vienas nulaužtas tiekėjas gali sukelti sumaištį toli už patį oro uostą.”
6
6
Frusuoti keleiviai stovėjo ilgose eilėse, desperatiškai laukdami, kol sugaus savo skrydžius.
19 -metis Derine sakė „The Sun“: „Aš tiesiog skridau iš Maltos. Aš norėjau skristi į Airiją į universitetą.
„Apie mano kitą skrydį nebuvo daug informacijos, bet kai mes atvykome, lėktuvas tik maždaug penkis kartus apvažiavo kilimo ir tūpimo taką.
„Mes pusvalandį neišleidome iš lėktuvo”.
Kitas keliautojas sakė: „Aš skrendu į Mumbajų. Mano skrydis skirtas palikti per pusvalandį, tačiau jis tiesiog atidėjo pusantros valandos.
„Tai manęs nedaro daug, bet man gaila visų šeimų, kurios ruošiasi sėdėti ilgame skrydyje.”
Viena motina, kuri keliavo su savo vyru, sūnumi, vaikais ir anūkais, sakė: „Mes visi skrendame norėdami pamatyti mano sūnų, gyvenantį Kanadoje.
„Mes jo nematėme daugiau nei metus, todėl labai tikiuosi, kad tai nebus atidėta. Šį rytą mes nuolat tikrinome savo telefonus.”
Į Zanzibarą skrendantys motina ir sūnus sakė: „Mums buvo atidėta tik maždaug valandą, bet tai buvo košmaras, pasiekęs saugumą.
„Buvo didžiulės eilės, o mašinos neveikė, todėl visi tiesiog sujaudino darbuotojus su„ iPad “. Tai buvo chaosas.”
