Buvo išleisti nauji aukščiausio pasaulio kruizinio laivo planai – ir atrodo, kad kažkas iš ateities.
Norvegijos valčių statytojai Huntigrutenas sako, kad laivas, kuriame yra elektros burės ir mega baterija, turėtų pataikyti į jūrą iki dešimtmečio pabaigos.
6
6
6
6
Huntigrutenas pasiryžo padaryti keliones tvaresnę – ir tikisi, kad ši didžiulė valtis gali apžiūrėti jūras, gaminančias „Net -Zero“ išmetimą.
Pagrindinis tikslas yra tai, kad valtis būtų maitinama tik akumuliatoriumi.
Projekto vadovas Trondas Johnsenas sakė: „Mažėjant energijos suvartojimui, kurio siekiame, realu pritaikyti akumuliatorių sistemą su pakankamai energijos, kad laivas galėtų plaukti tarp įkrovimo prievadų įprastomis oro sąlygomis“.
Keturi baterijos hibridiniai laivai, kuriuos pastatė Hungigrutenas, jau plaukia jūra, tačiau jiems visiems reikia papildymo degalais.
Naujasis projektas, pramintas „Sea Zero“, prasidėjo 2022 m. Spalio mėn., O pirmasis planų rinkinys buvo matomas 2023 m. Vasarą.
Viena iš šauniausių bruožų yra valties burės, kurias galima pakelti ir nuleisti, jei reikia, ir bus padengtos saulės baterijomis.
Parengta rūšis vadinama vandenynų vingiais – jau naudojama krovininiame laive, vadinamame „Canopée“.
Vyriausiasis operatyvinis pareigūnas Gerry Larsson-Fedde sakė: „Mes taip pat pakeitėme burės tipą į brandesnį dizainą, kuris jau naudojamas krovininiuose laivuose.
„Kaip ir visuose plėtros projektuose, pakeliui bus koreguojama ir dizainas, ir specifikacijos.”##
Naujausi planai pratęsia laivo ilgį aštuoniais metrais, iš viso 143,5 m.
Kita labai intriguojanti savybė yra „suteptas“ korpusas.
Oro burbuliukai bus pumpuojami po valties dugnu, kad jis būtų lengviau slystamas per vandenį ir sumažina tempimą.
Tai reiškia, kad reikia mažiau degalų, kad laivas būtų išstumti.
Korpusas taip pat bus reguliariai valomas ir jungiamas su „pažengusiomis anti-fouling dangomis“, kad ji būtų dar sklandžiau paslysta per bangas.
6
6
Svečiai laive turės labai pritaikomą patirtį.
Gyvendami „išmaniosiose kajutėse“, keleiviai galės valdyti savo šildymą ir ventiliaciją per programą ir ekraną salone.
Larsson-Fedde sakė: „Mes jau išbandome pažangius jutiklius šiose kajutėse, ir artimiausiu metu mes atliksime viso masto testus su svečiais laive“.
Kitas „Ocean Whopper“ jau pradėjo Kinija – tai atskleidė savo naują monstrų dydžio krovininį laivą.
Sakoma, kad 1 310 pėdų ilgio laivas gali laikyti 220 000 tonų prekių ir sukrauti 24 000 konteinerių.
Filmuotoje medžiagoje pavaizduotas monstriškas laivas, pastatytas vos per 17 mėnesių – perbraukiantis per vandenyną.
Ir dar viena kruizo pasirinkimas netrukus pasirodys rinkoje, tačiau skirtas specialiai OAP.
„Shipbuilder Meyer Werft“ pastebėjo didžiulį spragą kruizų turguje ir užpildė jį „ramybe“ – laivu, pagamintu tik pagyvenusiems žmonėms, su pagalbiniu gyvenimu.
Tai kruizas Laivo koncepcija žvelgia į senėjančią populiaciją – ir tai, kaip kruizas gali atrodyti 2100 metais.
